خرید بازی Gran Turismo 4 Prologue PS2 پلی استیشن 2

معرفی بازی Gran Turismo 4 Prologue PS2

Gran Turismo 4: Prologue یک بازی مسابقه ای است که توسط Polyphony Digital ساخته شده است. در 4 دسامبر 2003 در ژاپن و آسیای جنوب شرقی منتشر شد. 15 ژانویه 2004 در کره; و 26 می 2004 در اروپا.

جعبه نسخه ژاپنی Gran Turismo 4 Prologue (به انگلیسی، به طرز عجیبی) موارد زیر را اعلام می‌کند: «GT4 Prologue، فشرده اما واضح، پیش‌نمایشی از تجربه کامل «Gran Turismo 4» است. اگرچه محدود کردن تعداد ماشین‌ها و مسیرهای موجود ضروری خواهد بود، اما این محصول همچنان شامل برخی از ویژگی‌های اصلی فرنچایز Gran Turismo مانند مسابقات، حمله زمانی و تست‌های مجوز خواهد بود. این پیش‌نمایش همچنین جدیدترین فناوری‌هایی را که Polyphony Digital در طول دو سال گذشته جمع‌آوری کرده است، بیان می‌کند.»

ما احساس می‌کنیم که Polyphony Digital با آن کلمات «فشرده اما واضح»، Prologue را بهتر از آنچه که ما می‌توانستیم توصیف کرده است. از یک طرف، GT4 Prologue چیزی بیش از یک نسخه آزمایشی صرف از یک بازی بزرگتر نیست. دفترچه راهنما حتی یک کتابچه راهنما هم نیست - بلکه یک جزوه تاشو است. از سوی دیگر، نسخه کامل بازی که قرار است در تابستان ۲۰۰۴ در ژاپن منتشر شود، ۵۰۰ ماشین، ۵۰ مسیر مسابقه و برخی از بهترین گرافیک‌ها و فیزیک‌هایی که تاکنون در ژانر مسابقه‌ای دیده شده است را وعده می‌دهد. یک دمو برای چیزی به این بزرگی باید کاملاً واضح باشد.

گیم پلی بازی Gran Turismo 4 Prologue پلی استیشن 2

از ابتدای این نمونه Gran Turismo 4 دو حالت قابل انتخاب است: حالت مدرسه و حالت آرکید. حالت آرکید، همانطور که از نامش پیداست، یک حالت مسابقه سریع است. می‌توانید در پنج مسیر مسابقه دهید، از جمله Tsukuba Circuit، New York، Grand Canyon، Fuji Speedway و Citta di Aria که همه از ابتدا در دسترس هستند. New York، Fuji Speedway و Tsukuba را می‌توان با پنج رقیب یا به تنهایی مسابقه داد، و دو مسیر دیگر در حال حاضر به صورت انفرادی هستند. مانند خود بازی Gran Turismo، پس از هر مسابقه، تکرارهایی وجود دارد که می‌توان آنها را در کارت حافظه خود ذخیره کرد تا در آینده در یک سالن نمایش تکرار مشاهده کنید. شما بازی را با ۱۲ ماشین قابل انتخاب شروع می‌کنید، از جمله:

• نیسان فیرلیدی ۲۴۰ZG (۱۹۷۱)
• هوندا اودیسه (۲۰۰۳)
• نیسان سیلویا کی آئرو (۱۹۹۶)
• نیسان اسکای‌لاین کوپه ۳۵۰GT (۲۰۰۳)
• هوندا اینتگرا تایپ R (۱۹۹۸)
• سوبارو لگاسی تورینگ واگن ۲.۰GT اسپک‌بی (۲۰۰۳)
• تویوتا MR2 GT-S (۱۹۹۸)
• نیسان اسکای‌لاین GT-R V-spec II Nur (۲۰۰۲)
• میتسوبیشی لنسر اوولوشن VIII (۲۰۰۳)
• سوبارو ایمپرزا WRX STi نسخه ششم (۱۹۹۹)
• میتسوبیشی لنسر اوولوشن IV ماشین رالی (۱۹۹۷)
• تویوتا سلیکا GT-Four رالی Ca (۱۹۹۵)

هر ماشین را می‌توان با گیربکس اتوماتیک یا دستی و با دستیار رانندگی روشن یا خاموش است. همچنین می‌توانید چسبندگی تایر را بین حالت‌های خیابانی، اسپرت، معمولی و مسابقه‌ای انتخاب کنید.

پس چگونه می‌توانید قفل ۳۸ ماشین باقی‌مانده‌ی وعده داده شده درGran Turismo 4 Prologue  را باز کنید؟ اینجاست که حالت «مدرسه» بازی وارد عمل می‌شود. این حالت مانند حالت مجوز بازی‌های اصلی GT است، فقط درس‌ها به صورت یک بازی تخته‌ای ارائه می‌شوند. با قبولی در یک درس، ماشین جدیدی را که در درس استفاده کرده‌اید، دریافت می‌کنید.

درس‌ها به اشکال مختلفی ارائه می‌شوند، اما اکثر آنها از شما می‌خواهند که در طول یک مسیر، خطوط نقطه‌چین را دنبال کنید. رنگ خط نقطه‌چین نشان می‌دهد که باید چه کاری انجام دهید، از ترمز گرفتن یا شتاب‌گیری شدید و نرم گرفته تا رها کردن کامل پدال‌ها. انحراف از خطوط نقطه‌چین اشکالی ندارد، اما اگر از مسیر منحرف شوید و به داخل زمین خاکی بروید، مجبور می‌شوید از نو شروع کنید.

 درس‌های بعدی، خطوط نقطه‌چین را فقط برای دور اول به شما نشان می‌دهند و دورهای بعدی از شما می‌خواهند که تمام تلاش خود را به تنهایی انجام دهید. در حالی که قبولی در درس‌های اصلی خیلی سخت نیست، گرفتن نقره و طلا نیاز به رانندگی درجه یک دارد. مهارت‌ها.

تمام درس‌ها را تمام کنید، یک سورپرایز در انتظار شماست. ما معمولاً چیزی شبیه به این را فاش نمی‌کنیم، اما این بازی به هر حال هرگز به آمریکا نمی‌آید، بنابراین شروع می‌کنیم. پس از یک فیلم پایانی که شامل نگاهی طولانی به پشت صحنه فرآیند توسعه GT4 و یک فیلم کوتاه دیگر است که گرافیک کامپیوتری را از چند مسیر جدید GT4 نشان می‌دهد (برای کلیپ بعدی به بخش رسانه مراجعه کنید)، تابلوی مجوز جای خود را به... تابلوی مجوز دیگری پر از درس‌های جدید می‌دهد! 

برخلاف درس‌های مبتدی، این درس‌ها بسیار سخت‌تر هستند، در سطح آزمون‌های مجوز کلاس A از GT3. آماده باشید تا موهایتان را از تنشان بیرون بکشید، زیرا سعی می‌کنید بدون اینکه واقعاً با ماشین‌های حریف برخورد کنید یا از جاده خارج شوید، در اطراف آنها مانور دهید. حرفه‌ای‌های Gran Turismo که مجوزهای اولیه را به راحتی پشت سر گذاشته‌اند، با این آزمون‌ها دوران سختی را سپری خواهند کرد.

هیچ یک از این‌ها را به این معنی نگیرید که با GT4 Prologue یک بازی کامل دریافت می‌کنید. حتی با مجموعه دوم آزمون‌های مجوز و تعداد زیاد ماشین‌ها، بازی مانند یک نسخه آزمایشی به نظر می‌رسد. ارائه کمی در لبه‌ها دشوار است، و نتیجه هر مسابقه شما را به ... برمی‌گرداند. صفحه عنوان. همچنین حالت چند نفره بازی وجود ندارد و وقتی با هوش مصنوعی محدود حتی برای گزینه مسابقه حرفه‌ای ترکیب می‌شود، بیشتر ارزش تکرار بازی از بهتر شدن زمان‌ها ناشی می‌شود. این قطعاً فقط نمونه‌ای از چیزی است که می‌توانیم از تجربه کامل بازی Gran Turismo 4 انتظار داشته باشیم.

بخش‌های دیگر بازی، از موسیقی گرفته تا گرافیک و مدل رانندگی واقعی، به نظر می‌رسد که همگی از جدیدترین نسخه Gran Turismo 4 گرفته شده‌اند. ما مطمئن نیستیم که این نسخه تا چه حد پیشرفت داشته و قبل از نسخه نهایی چقدر تغییر خواهد کرد.

ما زمان کافی برای تجزیه و تحلیل هر گوشه و کنار از هندلینگ خودروها نداشته‌ایم، بنابراین مطمئن نیستیم که در مورد موتور فیزیک ظاهراً به‌روز شده‌ای که Polyphony برای GT4 ساخته است، چه برداشتی داشته باشیم. با این حال، برای بازیکن باتجربه Gran Turismo، باید فوراً مشخص شود که مدل رانندگی تکامل یافته است. رانندگی در همه جا واقع‌گرایانه‌تر به نظر می‌رسد. وقتی در حالت رالی وارد پیچ می‌شوید، مانند Gran Turismo 3 با سرعت زیاد شتاب نمی‌گیرید - در واقع می‌ایستید و سپس به جلو حرکت می‌کنید.

 ما همچنین در طول تکرارها متوجه شدیم که لاستیک‌ها به طور قابل مشاهده‌ای با سرعت‌های مختلف می‌چرخند، چیزی که به درستی در بازی‌های مسابقه‌ای جدید مانند Project Gotham Racing 2 مدل‌سازی شده است. البته، ما فرصتی برای بازی Prologue با فرمان جدید GT Force Pro نداشته‌ایم، بنابراین محدودیت‌های یک کنترلر PS2 استاندارد احتمالاً مانع از احساس برخی از پیشرفت‌های بازی می‌شود.

برای اکثر بازیکنان، تغییرات مدل رانندگی موجود در Gran Turismo 4 Prologue باید جزئی یا کاملاً بی‌توجه به نظر برسند. با این حال، تغییرات واضح‌تری در سیستم رانندگی وجود دارد. اکنون یک دیدگاه سوم دارید که دوربین را کمی بالاتر از ماشین قرار می‌دهد - نه اینکه ما خودمان را بیش از حد از آن استفاده کنیم، زیرا اول شخص هنوز روش بازی است. اکنون یک سیستم جریمه وجود دارد تا شما را از رانندگی بی‌احتیاط باز دارد.

 اگر هنگام رانندگی خیلی سریع به ماشین یا دیوار برخورد کنید، مجبور می‌شوید به مدت ده ثانیه با سرعت محدود رانندگی کنید. در حال حاضر، این سیستم کمی ناعادلانه است زیرا ماشین‌های CPU جریمه‌های مشابهی را متحمل نمی‌شوند. ما احساس می‌کنیم که سیستم جریمه عمدتاً برای جلوگیری از زیاده‌روی بازیکنان رقیب آنلاین در نظر گرفته شده است.

گرافیک بازی Gran Turismo 4 Prologue پی اس 2

مشابه موتور رانندگی، مطمئن نیستیم که موتور گرافیکی در Gran Turismo 4 Prologue چقدر پیشرفت کرده است. با این حال، یک چیز قطعی است - فراتر از چیزی است که در نمایشگاه بازی توکیو نشان داده شد. موتور دارای افراد متحرک واقعی است، چیزی که در نمایشگاه اتومبیل توکیو به آن اشاره شد. ما همچنین افرادی را در صندلی راننده و سرنشین جلو برای خودروهای کانورتیبل سقف باز مشاهده کردیم.

 در حالی که هیچ خدمه‌ای برای پیت وجود ندارد، فقط به این دلیل است که هیچ پیتی وجود ندارد. این بازی اعضای خدمه چندضلعی با جزئیات و انیمیشن‌های واقع‌گرایانه و فراموش‌نشدنی دارد که به شما برای به دست آوردن یک ماشین جدید تبریک می‌گویند (برای ویدیوهای این حرکت به بخش ویدیو مراجعه کنید).

در گیم‌پلی واقعی، جمعیت متحرک بیشترین استفاده را در مسیر رالی دارند (در مسیرهای نیویورک و چیتا دی آریا نیز استفاده محدودی وجود دارد). در حالی که هنوز مبتنی بر اسپرایت است، جمعیت زیادی که در مسیرها صف کشیده‌اند، حرکت می‌کنند، برخی از تماشاگران تشویق می‌کنند و برخی دیگر برای گرفتن عکس به جاده می‌دوند و سپس برمی‌گردند. اگرچه جمعیت حاضر در بازی ممکن است کمی پیکسلی باشند و به هیچ وجه به خوبی مدل‌های چندضلعی کامل نشان داده شده در طول مقدمه به نظر نرسند (شاید این چیزی باشد که در بازی‌های GT PS3 خواهیم دید)، اما قطعاً یک قدم از سایر جمعیت‌های بازی‌های مسابقه‌ای جلوتر هستند.

صرف نظر از اینکه موتور چقدر در حال حرکت است، همین الان هم برای تبدیل Gran Turismo 4 Prologue  به زیباترین بازی مسابقه‌ای روی کره زمین کافی است. مدل‌های ماشین مورد استفاده برای رانندگی در GT4 به نظر می‌رسد بر اساس مدل‌های بازپخش GT3 ساخته شده‌اند.

 مدل‌های بازپخش جدید، سطح جزئیات را حتی بیشتر ارتقا می‌دهند. از عملکرد زوم جدید در حالت بازپخش استفاده کنید و منحنی‌های نرم‌تر ماشین‌ها باید کاملاً مشهود باشند. ماشین‌ها اکنون جزئیات اضافی مانند ترمزهای دیسکی دارند که به دلیل گرما قرمز می‌شوند (بله، ما بیش از حد توجه می‌کنیم). این به کمالی نزدیک است که مدل‌های ماشین درون بازی تا به حال به آن دست یافته‌اند، و اگر شما یک عاشق ماشین هستید، احتمالاً فقط از تماشای ماشین‌ها لذت خواهید برد.

پس‌زمینه‌ها نیز یک قدم از GT3 جلوتر هستند. در واقع، نه فقط یک قدم -- یک جهش بزرگ. از کیفیت تصویر و بافت گرفته تا مقدار هندسه پس‌زمینه که می‌توانست دو سال پیش باعث شکست PS2 شود، Polyphony تلاش زیادی کرده تا این بار پس‌زمینه‌ها به طور برجسته به شما نشان داده شوند. جاده‌ها در مراحل اصلی و خاک در مراحل رالی، به ویژه، بهتر از GT3 به نظر می‌رسند.

با این حال، هنوز جای پیشرفت در موتور گرافیکی وجود دارد. اصلاح بخش‌های برجسته در مرحله نیویورک، ظاهری آراسته‌تر ایجاد می‌کند، همانطور که کمی اصلاح در جمعیت نیز می‌تواند مفید باشد. آینه عقب که برای نمای داخل ماشین استفاده می‌شود، تنها بخشی از نمای مرحله نیویورک را منعکس می‌کند و به طور کامل ساختمان‌ها را نشان نمی‌دهد.

 این کار را انجام می‌دهد، اما کمی خنده‌دار به نظر می‌رسد. در نهایت، یک نکته عجیب در گیم‌پلی - به نظر می‌رسد که خودروهای کانورتیبل روباز فقط امکان مسابقه بین دو ماشین را به طور همزمان فراهم می‌کنند. مشخص نیست که آیا این محدودیت به دلیل رانندگان و سرنشینان قابل مشاهده ایجاد شده است یا خیر.

در بیشتر موارد، اصلی‌ترین مانع بر سر راه اثربخشی بصری GT4، خود GT3 است. Polyphony در اوایل چرخه عمر PS2 مهارت خود را نشان داد و شاید GT4 حتی بهتر به نظر می‌رسید اگر GT3 آنقدر خوب به نظر نمی‌رسید. با این حال، ما هنوز منتظریم تا برخی از جلوه‌های جذاب GT3 را در GT4 ببینیم، از جمله مراحل باران.

جمع بندی

سوال بزرگ، البته، این است که آیا  Gran Turismo 4 Prologue  ارزش 2500 ینی را که SCE برای آن دریافت می‌کند، دارد یا خیر. ما مجموعه اولیه تست‌های مجوز را تنها در عرض چند ساعت پشت سر گذاشتیم و بیشتر تست‌های پیشرفته را چند ساعت بعد انجام دادیم (اگرچه کسی را داشتیم که GT3 را سه ساعت در روز و به مدت سه ماه متوالی بازی کرده بود). حالت آرکید سرگرمی خوبی ارائه می‌دهد، هر یک از پنج مسیر کاملاً متفاوت به نظر می‌رسند و لیستی از ماشین‌هایی وجود دارد که می‌توانند یک بازی مسابقه‌ای تمام عیار را بسازند.

 با این حال، فقدان چند نفره و ارائه عمداً ساده شده، این را از اینکه حتی به نظر برسد 2500 ین ارزش دارد، باز می‌دارد. ما واقعاً احساس می‌کنیم که برخلاف نیت پلی‌فونی با این عنوان، Gran Turismo 4 Pollogue ممکن است بیشتر مورد توجه طرفداران پروپاقرص مسابقات اتومبیل‌رانی قرار گیرد تا مبتدیان.

 اگر به خاطر اینکه توانستید یک مرسدس SL55 AMG 2002 را به جای یک مرسدس SL500 قدیمی باز کنید، دیوانه شده‌اید و اگر می‌توانید با کامل کردن زمان‌های دور خود در پنج مسیر و مسابقات تمرینی مختلف، زمان زیادی را صرف بازی کنید، فکر می‌کنیم که ارزش پولتان را از Prologue خواهید گرفت و باید بدون تردید سعی کنید آن را وارد کنید.